一个完好的液压体系由四个有些组成(动力设备,履行设备,操控调理设备,辅佐设备)而液压油缸作为首要的动力履行元件其效果是显而易见的.在运用一段时间后都会发生一些小疑问,咱们就这一疑问展开讨论.

1 密封外表的粗糙度要恰当

液压体系相对运动副外表的粗糙度过高或呈现轴向划伤时将发生走漏,外表粗糙度值过低到达镜面时,密封圈的唇边会将油膜刮去使油膜难以构成密封刃口,发生高温加重磨损所以密封外表的粗糙度不行过高,也不能过低与密封圈触摸的滑动面一定好,有较低的粗糙度液压油缸内的密封件外表的粗糙度应在Ra0.2μm~ 0.4μm之间,以确保运动时滑动面上的油膜不被损坏,当液压油缸的杆件上呈现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修正.液压动力单元。

2 合理描绘和加工密封沟槽

液压油缸密封沟槽的描绘或加工的好坏是削减走漏避免油封过早损坏的先决条件,若是活塞与活塞杆的静密封处沟槽尺度偏小密封圈在沟槽内没有细小的活动地步,密封圈的底部就会因受反效果力的效果使其损坏而致使漏,油密封沟槽的描绘首要是沟槽部位的布局形状尺度形位公役和密封面的粗糙度等应严厉依照规范需求进行.

3 避免油液由静密封件处向外走漏须合理描绘

静密封件密封槽尺度及公役使装置后的静密封件受揉捏变形后能填塞合作外表的微观凹坑,并能将密封件内应力提高到高于被密封的压力,当零件刚度或螺栓预紧力不够大时合作外表将在油液压力效果下分离构成空隙过大,跟着合作外表的运动态密封就变成了动密封.

4 削减冲击和振荡

     液压体系的冲击首要发生于变压变速换向的过程中,此刻管路内活动的液体因疾速换向和阀口的俄然封闭而刹那间构成很高的压力峰值,使连接件接头与法兰松动或密封圈挤入空隙损坏等,而构成走漏为了减少因冲击和振荡而导致的走漏,能够采纳以下办法用减振支架固定一切管子以便吸收冲击和振荡的能量.