液压缸是机械设计的主要部件之一，特别是在液压系统中，液压缸是主要的执行机构。液压缸出现漏油现象时不易引起注意。

漏油分析

一：消除漏油的方法

（1） 设计应保证液压缸缸筒尺寸L1与导套尺寸L2的关系为L1<L2。

（2） 装配前或加工后，筒体倒角a不光滑，内键环槽倒角用细砂纸或油石打磨。

（3） 装配时，应控制导套的位置，使O形圈不穿过不光滑的倒角。

（4） 加工液压缸时，应严格控制图纸尺寸的表面粗糙度。总之，为了消除液压缸缸筒与导套密封圈之间的漏油现象，应从设计、加工、装配三方面保证，即防止密封圈在装配过程中划伤或就位后压缩不足；同时，应按要求控制密封圈质量和缸筒及导套密封槽的表面加工质量。

二：漏油部位的确定

液压缸的泄漏有三种：一种是活塞杆与导套内密封之间的漏油；另一种是缸筒与导套外密封之间的漏油；第三种是铸造气孔、砂眼造成的漏油，导套收缩等缺陷。

三：漏油分析

缸筒与导套之间的密封为静密封，可能造成漏油；密封圈质量差：密封圈压缩不足；密封圈划伤或损坏；缸筒质量和导套密封槽表面处理粗糙。

拆卸检查水平液压缸时发现有外漏，部分O形圈划伤，这是由于装配导套时外密封O形圈倒角不光滑造成的。

装配时，先用适当厚度的橡胶垫或专用填隙环填塞缸筒内键环槽（防止刮伤活塞外密封圈和导套），然后将安装好的密封圈和活塞杆的导向套从缸筒的右端安装到关闭位置，然后取出橡胶垫或专用加注环，安装内键环，然后将导向套推出内键环，用油压堵住，直到现在，再安装卡环和弹簧固定环。在这个过程中，导套外的O形圈穿过液压缸油口的非光滑倒角a（以下简称非光滑倒角a）时，可能会被划伤。非光滑倒角有两种情况：如果L1＜L2，如果O形圈切非光滑倒角a，则是由于装配不当造成的。有必要检查原始设计图，看是否是设计问题。